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高壓機(jī)油泵僅適用于配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種機(jī)油泵可以建立較高的噴射壓力，使缸內(nèi)的噴油器向缸內(nèi)噴射汽油。
很多發(fā)動(dòng)機(jī)基本都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，一些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。
缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴在缸內(nèi)，所以這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力較高，可以使汽油完全霧化。
汽油如果霧化得更徹底，可以和空氣充分混合，可以提高動(dòng)力，降低油耗。
大部分缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都比多點(diǎn)噴射的動(dòng)力大，油耗肯定更低。
一些汽車還可以配備混合噴射技術(shù)，包括缸內(nèi)直接噴射和多點(diǎn)噴射。
多點(diǎn)噴射的噴油器在進(jìn)氣歧管內(nèi)，這種噴射方式不利于燃油的合理性。
混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下可以采用不同的噴射方式，可以改善動(dòng)力降低和油耗。
混合噴射技術(shù)還可以縮短發(fā)動(dòng)機(jī)積碳量。
缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)大部分都是相當(dāng)容易積碳的。主張使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車主，應(yīng)該定期清理積碳。
清除積碳的一個(gè)非常有用的方法是核桃除砂法。有些修理廠會(huì)用掛瓶法清除積碳，效果不好。
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